China Daily, 6 de novembro de 2023
Trabalhadores estão ocupados na linha de produção de veículos de nova energia (NEVs) em uma fábrica da montadora chinesa Chery Holding Group Co., Ltd. na cidade de Wuhu, província de Anhui, leste da China, em 12 de outubro de 2022.[Foto/Xinhua]
Os fabricantes chineses e internacionais de veículos de nova energia estão a quebrar os seus recordes de vendas à medida que o sector ganha impulso no maior mercado mundial de veículos.
Cui Dongshu, secretário-geral da Associação de Carros de Passageiros da China, disse que as vendas de varejo de NEVs podem atingir 750 mil unidades em outubro, o que significaria um aumento de 34,6% em relação ao ano anterior.A CPCA geralmente publica estatísticas contadas no meio de cada mês..
A BYD, apoiada por Warren Buffet, disse na quarta-feira que entregou 301.800 veículos em outubro, um aumento de 38,4% em relação ao mesmo mês do ano passado.tornando-se a primeira marca chinesa a vender mais de 300Mil veículos num mês.
Suas entregas acumuladas nos primeiros 10 meses totalizaram 2,38 milhões de unidades, um aumento de mais de 70 por cento em relação ao ano anterior.
Se o ímpeto crescer, as suas vendas para todo o ano de 2023 devem atingir 3 milhões de unidades.
A BYD já é a fabricante de automóveis mais rentável da China, gerando um lucro líquido de 10,4 bilhões de yuans (1,42 bilhão de dólares) no terceiro trimestre,De acordo com os seus registos na Bolsa de Valores de Shenzhen na terça-feira.
O terceiro trimestre foi também o primeiro trimestre em que a BYD teve um lucro líquido superior a 10 mil milhões de yuans, o que representa mais de 100 milhões de yuans por dia.
A Li Auto, que produz veículos elétricos de gama estendida, consolidou sua liderança sobre outras startups em outubro.
A startup disse que vai terminar a meta de vendas deste ano de 300.000 unidades antes do previsto.Até ao final de Outubro, entregou mais de 280.000 unidades.
Li Xiang, fundador e CEO da Li Auto, disse que o próximo objetivo da empresa é aumentar suas vendas mensais para 50.000 unidades, embora tenha apenas três modelos disponíveis no mercado.
A AITO, apoiada pela gigante tecnológica chinesa Huawei, viu suas vendas se recuperarem para 12.700 unidades depois de lançar seu novo SUV M7 em setembro.000 unidades no primeiro trimestre.
Yu Chengdong, chefe da unidade de carros inteligentes da Huawei, disse que mais de 500 milhões de yuans foram gastos para melhorar o modelo baseado na edição anterior.
Entre outras coisas, o M7, disponível em cinco variantes, usa o sistema ADS 2.0 da Huawei,que permite uma condução autónoma de alto nível, tanto em zonas urbanas como em autoestradas, sem depender de mapas de alta definição.
Os veículos elétricos da Volkswagen também ganharam uma posição mais forte. SAIC Volkswagen, uma das joint ventures da montadora alemã na China, vendeu 16.000 NEVs em outubro, um aumento de 136% em relação ao ano anterior.
Destes, mais de 15.000 unidades eram da série I.D. da Volkswagen, aumentando 192 por cento em relação ao ano anterior, marcando o quarto mês consecutivo em que suas vendas ultrapassaram 10.000 unidades.
As vendas acumuladas da ID da joint venture totalizaram 180 mil unidades, colocando a Volkswagen numa liga própria entre as marcas internacionais de volume,como sinal do crescente reconhecimento dos compradores de automóveis pelos produtos EV da marca.
As principais montadoras chinesas também estão vendo um aumento nas vendas de NEV, à medida que aceleram a mudança para a eletrificação.
A Great Wall Motor, que é a maior fabricante de SUVs e picapes da China, disse na quarta-feira que vendeu um recorde de 30.000 NEVs no mês passado, um aumento de 178% em relação ao ano anterior.
Nos primeiros 10 meses deste ano, as entregas de NEV da montadora totalizaram 200.000 unidades, um aumento de 85,9% em relação ao mesmo período do ano passado.
A Zeekr, a marca elétrica premium da Geely, viu suas vendas de outubro atingirem 13.077 unidades, um aumento de 29,2% em relação ao ano anterior.
An Conghui, presidente da Zeekr, disse que a marca aumentará suas vendas para 650 mil unidades por ano até 2025, com o lançamento gradual de modelos chegando em dois anos.
A marca revelou o objetivo quando lançou o 001 FR, um travão de tiro que, entre outras coisas, pode acelerar de 0 a 100 quilômetros por hora em 2,02 segundos, no final de outubro em Pequim.