Xinhua, 8 de setembro de 2023
Trabalhadores estão ocupados em uma linha de produção do novo veículo de energia AVATR em uma oficina da Chang'an Auto no distrito de Jiangbei, no sudoeste da China, no município de Chongqing, em 20 de julho de 2023. [Foto/Xinhua]
O setor de veículos de nova energia (NEV) da China tem tido um crescimento acelerado nos últimos anos, obtendo uma vantagem na corrida global para eletrificar carros e promovendo vantagens competitivas em suas marcas de automóveis domésticos.
Em seu mais recente movimento para impulsionar o desenvolvimento de NEV, a China disse que pretende levar as vendas de NEV deste ano para 9 milhões de unidades, um aumento de 30 por cento ano a ano, de acordo com um plano de trabalho revelado na semana passada.
Nos primeiros sete meses deste ano, a China viu as suas vendas de NEV aumentar 41,7% em relação ao ano anterior para 4,53 milhões de unidades, mostram dados oficiais.O país ocupou o primeiro lugar em termos de produção e vendas durante oito anos consecutivos desde 2015..
Zhu Yifang, pesquisador da China Automotive Technology and Research Center Co., Ltd.,O apoio político foi um "acelerador" para o desenvolvimento da indústria NEV da China ao longo dos anos..
A China lançou o seu primeiro plano de desenvolvimento de NEV em 2008.Desde então, prestaram um apoio consistente e sólido ao desenvolvimento do sector..
A província de Anhui, no leste da China, é um exemplo típico.Anhui é agora o lar de fabricantes de automóveis como Chery e Nio..
Na frente do consumo, as políticas preferenciais encorajaram as pessoas a escolherem carros de energia nova em vez dos combustíveis fósseis.Facilitar a expansão do mercado dos NEV e impulsionar as empresas ao longo da cadeia industrial a intensificarem a inovação.
O mercado em rápido crescimento levou os produtores de baterias a aprofundar os materiais e estruturas, empurrando o setor de baterias de energia da China para a vanguarda global, disse Wu Kai,Cientista-chefe da fabricante chinesa de baterias Contemporary Amperex Technology Co.., Ltd.
Com apoio político e inovação orientada para o mercado, a China criou uma cadeia industrial de NEV relativamente completa, que abrange baterias, motores, controles eletrónicos,Fabricação e venda de veículos.
No delta do rio Yangtze, onde os aglomerados industriais estão bem desenvolvidos, um fabricante de carros de energia nova pode basicamente encontrar todos os componentes que precisa dentro de uma viagem de quatro horas.
Xangai fornece chips e software, enquanto as cidades de Changzhou e Ningbo, ambas a cerca de 200 quilómetros de distância de Xangai, fornecem baterias de energia e máquinas de fundição,respectivamente.
No passado, a concorrência no sector era principalmente sobre tecnologias especiais, mas hoje em dia o que importa mais é a cadeia industrial, disse Xu Jun, vice-presidente da fabricante chinesa de automóveis Leapmotor.
Os dados oficiais mostram que as exportações de NEV da China totalizaram 636.000 unidades nos primeiros sete meses deste ano, um aumento de mais de 1,5 vezes em relação ao ano anterior,um sinal do crescente reconhecimento global dos NEV fabricados na China.
À medida que a crescente fabricação de NEVs na China se fortaleceu, o cenário competitivo da indústria automotiva global também foi remodelado,Incentivar os gigantes do automóvel estrangeiros a expandirem a sua presença no mercado e a lançarem mais frotas elétricas.
A Tesla foi rápida em estabelecer-se no mercado chinês de NEV.Depois de construir uma Gigafactory em Xangai - a primeira fora dos Estados Unidos - a montadora anunciou em Abril que iria construir uma nova mega fábrica na metrópole.
Os fabricantes de automóveis de outras potências automotivas também se juntaram ao grupo. A Toyota do Japão fez uma parceria com a fabricante chinesa Guangzhou Automobile Group Co., Ltd.Desenvolver novos modelos energéticos, e o fabricante alemão de automóveis Volkswagen Group criou seu centro global de P&D de carros de nova energia na província de Anhui.
Duplicando os NEVs, a Volkswagen chegou a um acordo em julho para comprar uma participação de 4,99% na startup chinesa de veículos elétricos Xpeng e co-desenvolver dois modelos NEV para o mercado chinês.
Na era dos veículos a gasolina, a cooperação entre multinacionais e fabricantes locais de automóveis da China era geralmente feita porque a China comercializava seu vasto mercado de tecnologias.No negócio Volkswagen-XpengNo entanto, o principal objectivo da fabricante alemã de automóveis é aceder às tecnologias da Xpeng, segundo pessoas do sector.
Esta reviravolta na forma de cooperação é a prova de que a China se tornou uma força mais forte na transformação da indústria automóvel global, disse Cui Dongshu,secretário-geral da Associação Chinesa de Automóveis de Passageiros.
De acordo com Zhu Yifang, se os fabricantes de automóveis de nova energia da China querem beneficiar do momento atual,Os Estados-Membros deverão consolidar as suas vantagens e alcançar os seus pares estrangeiros em áreas como o valor da marca, investigação e desenvolvimento tecnológicos e organização global.
Fu Bingfeng, vice-presidente executivo da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis, pediu esforços sustentados para melhorar o desenvolvimento de chips, software básico,Materiais-chave e outros elos fracos da cadeia industrial.
Em meio à onda global de eletrificação e transformação inteligente, as montadoras chinesas devem intensificar a inovação tecnológica e tornar a fabricação de carros mais digitalizada e inteligente, disse Zhu.