Xinhua, 6 de setembro de 2023
"Shenxing", uma bateria de fosfato de ferro de lítio (LFP) de carregamento rápido fabricada pela fabricante chinesa de baterias para veículos elétricos Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. (CATL),é exibido durante a prévia à imprensa do Salão Internacional do Automóvel (IAA) de 2023 em Munique, Alemanha, 4 de setembro de 2023.
O Salão Internacional do Automóvel (IAA) de 2023, uma das maiores feiras de mobilidade do mundo, abriu na cidade de Munique, no sul da Alemanha, na terça-feira, com expositores alemães e chineses no centro das atenções.
No evento de seis dias, cerca de 70 empresas chinesas participam, o segundo maior número depois dos participantes alemães.Os fabricantes de automóveis chineses estão a oferecer mais oportunidades e opções aos parceiros e clientes locais na Europa.
Crescendo juntos
"Todo mundo aqui na IAA está muito animado por ter tantas marcas chinesas aqui.As marcas chinesas estão aqui para realmente manter uma imagem do mundo da mobilidade, o que reforça também o aspecto internacional do nome IAA", disse Peter Fintl, vice-presidente de tecnologia e inovação da Capgemini Engineering.
Antes da abertura oficial da IAA MOBILITY, fabricantes e fornecedores de automóveis, metade dos quais provenientes de fora da Alemanha, apresentaram as suas últimas inovações em dezenas de conferências de imprensa na segunda-feira.O fabricante chinês de baterias para veículos elétricos Contemporary Amperex Technology Co.., Ltd. (CATL) apresentou uma nova bateria de fosfato de ferro de lítio (LFP) chamada "Shenxing", que pode alimentar 400 km de autonomia com uma carga de 10 minutos.
A nova tecnologia visa fornecer baterias de veículos de menor custo e tornar as tecnologias de carregamento rápido mais acessíveis aos consumidores, disse Gao Pengfei, engenheiro de design de células da CATL.
"Esperamos que esta bateria possa tornar-se um novo padrão para a indústria", disse Gao, acrescentando que os fabricantes europeus de veículos elétricos têm demonstrado interesse nas novas tecnologias da CATL.A Comissão propõe que os Estados-Membros estabeleçam um quadro jurídico que permita aos Estados-Membros estabelecerem um quadro jurídico que permita aos Estados-Membros estabelecerem um quadro jurídico que permita aos Estados-Membros estabelecerem um quadro jurídico que permita aos Estados-Membros estabelecerem um quadro jurídico que permita aos Estados-Membros estabelecerem um quadro jurídico que permita aos Estados-Membros estabelecerem um quadro jurídico que permita aos Estados-Membros estabelecerem um quadro jurídico que permita aos Estados-Membros estabelecerem um quadro jurídico que permita aos Estados-Membros estabelecerem um quadro jurídico que permita aos Estados-Membros estabelecerem um quadro jurídico que permita aos Estados-Membros estabelecerem um quadro jurídico que permita aos Estados-Membros estabelecerem um quadro jurídico que permita aos.
"Os fabricantes europeus esperam os nossos fornecimentos competitivos", disse ele. "É uma cooperação em que todos ganham".
Pessoas conversando no estande do Grupo ZF durante a pré-estréia de imprensa do Salão Internacional do Automóvel (IAA) de 2023 em Munique, Alemanha, 4 de setembro de 2023. [Foto/Xinhua]
O Grupo ZF, um campeão oculto na indústria de suprimentos de automóveis, abriu três fábricas e quatro centros de P&D na China, um sinal de sua crescente presença no país.
A empresa tem notado o crescimento contínuo do mercado automotivo chinês, especialmente a crescente penetração de veículos de novas energias, disse Graciana Petersen,Chefe de Estratégia e Transformação do Grupo ZF, numa reunião na segunda-feira.
"Não é só uma questão de quantidade, é também uma questão de qualidade", disse ela,acrescentando que os consumidores chineses têm normas e expectativas particularmente elevadas para os componentes e sistemas mais seguros e mais inteligentes dos seus automóveis.
"Por isso, é claro que queremos crescer com os nossos clientes e parceiros chineses.e estamos preparados para colaborar e crescer juntos"Peterson disse.
Acompanhar a concorrência
Oliver Zipse, presidente do Conselho de Administração da BMW AG, disse em uma recente entrevista à Xinhua que é impossível se desvincular da China porque a China é importante em termos de matérias-primas,competência de fabrico e do seu tamanho da economia.
"A China é o maior mercado da BMW, e estamos muito ligados e envolvidos no mercado chinês", disse Zipse.
Um carro elétrico BMW i5 é exibido durante a pré-visualização da imprensa do International Motor Show (IAA) de 2023 em Munique, Alemanha, 4 de setembro de 2023. [Foto/Xinhua]
Falando sobre as montadoras chinesas, Zipse acreditava que "temos de abraçar a concorrência".
Chen Yudong, presidente da Bosch China, disse que há uma tendência crescente entre as marcas automotivas chinesas a entrar no mercado europeu, apresentando oportunidades e desafios.Como empresa global, a Bosch estabeleceu uma forte presença e rede empresarial internacional.
"Estamos abertos a apoiar o desenvolvimento dos negócios dos nossos clientes onde quer que haja uma necessidade de mercado e uma presença empresarial estabelecida", disse.
A China é o maior mercado mundial para o Grupo Bosch.A estratégia de localização a longo prazo e a mão-de-obra local competente na China lançaram uma base sólida para o desenvolvimento das actividades da Bosch no paísA Bosch continuará a investir no mercado chinês para satisfazer a crescente procura dos clientes chineses.
Oliver Blume, CEO do Grupo Volkswagen, disse numa recente entrevista à Xinhua que a Volkswagen tem "um claro foco na China".Ele acreditava que a Volkswagen é bem sucedida na China e tem parceiros que mostram um forte compromisso.
Esta foto tirada em 4 de setembro de 2023 mostra o estande da Bosch durante a prévia à imprensa do Salão Internacional do Automóvel (IAA) de 2023 em Munique, Alemanha.
"Estamos fortemente comprometidos com os nossos investimentos.e também estamos a construir parcerias estreitas"Ele disse.
"Vamos combinar a nossa experiência, o nosso conhecimento com as novas tecnologias que estão a ser desenvolvidas na China.e vamos integrar estas novas tecnologias nos nossos produtos bem conhecidos," disse o CEO da Volkswagen.
Cooperação de benefício mútuo
A indústria automóvel nunca é um jogo para um único jogador, especialmente quando enfrenta mudanças históricas, como a estreia dos veículos elétricos.
O CEO do Grupo ZF, Holger Klein, disse à Xinhua que a China ocupa uma posição crucial dentro do Grupo ZF, já que seu desenvolvimento não está focado apenas no mercado chinês,Mas também contribui significativamente para a expansão global dos negócios da ZF.
Esta foto tirada em 4 de setembro de 2023 mostra um carro elétrico BYD Seal durante a prévia à imprensa do Salão Internacional do Automóvel (IAA) de 2023 em Munique, Alemanha.
Ele disse que o efeito de escala, necessário para o desenvolvimento da indústria automóvel, não deve ser apenas apoiado pelo grande volume da China, mas também permitir que as tecnologias desenvolvidas pela China se tornem globais.
Foi impressionado com o mercado chinês dinâmico porque tem um grupo de clientes muito mais jovem e os consumidores chineses são muito abertos à inovação.
"É por isso que gostamos muito de lhes oferecer a mais recente inovação na China e desenvolvê-la com os nossos colegas chineses juntos porque eles estão perto do mercado,Eles entendem as necessidades dos clientesE é assim que impulsionamos a inovação", disse ele.
Fintl considerou que, em termos de rápido progresso nos veículos elétricos, tamanho da bateria, custo ou eficiência geral, muitas marcas chinesas foram realmente as que determinaram o ritmo.
Esta foto tirada em 4 de setembro de 2023 mostra um protótipo do Audi e-tron durante a pré-visualização da imprensa do Salão Internacional do Automóvel (IAA) de 2023 em Munique, Alemanha. [Foto/Xinhua]
A CATL tornou-se fornecedora da BMW logo após sua fundação em 2011.
A CATL tem seguido os padrões e as necessidades dos clientes desde os primeiros dias de tal cooperação.Observando que a empresa percebeu então que tais padrões não podiam mais corresponder às tecnologias em rápida evolução desta indústria.
"Começámos a tentar explorar novos padrões e romper o gargalo existente", disse.
Blume considerou que era uma "boa oportunidade" para trocar engenheiros entre a Volkswagen e a XPENG.
"Para mim, é sempre importante ter uma situação de ganho-ganho quando se fazem parcerias, e é o que costumávamos fazer com os nossos parceiros de joint venture, FAW e SAIC, no passado.com XPENG ou na nossa joint venture com Horizon Robotics, haverá também a positividade nestas parcerias", afirmou.